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前言:
2019年的南北港口库存经历了过山车般的惊险,刺激,其中北方港口四港口库存一度出现飙升至5年同期最高位,且远超5年的历史高位,港口出现延迟靠港,卸不了货的情况,而在经历5个月的消化之后,再度降至4年同期的最低位,且远低于5年平均值。此外同时,广东港口玉米库存的变化趋势与北方港口也是如出一辙。
截止9月13日,辽宁四港总库存179.9万吨,环比减少31.2万吨,减幅在14.78%,同比减少44.15%,较五年的平均值257.06万吨减少77.16万吨,降幅在30.01%。相对比17/18年同期322.1万吨,16/17年320万吨,15/16年220万吨,14/15年245.2万吨,13/14年178.0万吨。北方贸易商仍以消耗现有库存为主,本周库存继续减少。
附:以下为北方港口玉米供需平衡表(截止9月13日)
另外,北方四港港集量持续减泊,截止9月13日,港口集港量仅为21.1万吨,相对比2018年同期为38.5万吨,2017年同期为46.1万吨,另外,尽管辽宁锦州 黑山地区新玉米上市,不过,供应量着实有限,仅为零星上市,难以形成有效供给,若此格局延续,北方港口库存或继续减少, 10月中旬之前或将延续偏紧的 状态。
附图:北方港口玉米集港量走势图
附下图:北方港口玉米库存走势图
从上图可以看出,北方港口玉米库存已降至5年同期的最低位,在此背景下,且眼下广东港库存也连续下降,截止目前,内贸+进口总库存为39.3万吨,相对比去年同期为58.2万吨,降幅在32.47%,较今年高位的108.8万吨下降68.9万吨,降幅在63.3%。另外,在国庆假小长期之前,南方部分饲料企业有适度补库的行为,近两日港口走货加快,且南通港、宁波港等港口库存也偏低。
附下图:南方港口玉米库存走势图
总的来看,南北港口库存齐下降,且北方港口集港量短时间内难以有效恢复,南方港口船期也难以跟进, 阶段性的供应偏紧提供市场,国庆假期前,港口玉米相对比产区来说,整体表现偏强。不过,今年新玉米开秤价格低开的信号已经 释放,中长线来看,一旦新粮集中上量,港口玉米的坚挺格局将会瓦解,仍有继续回落的风险,广东港口支撑位预估在1900元/吨。
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