现在大多家庭都已经开上了汽车，这是件好事，意味着现在人们的生活更加好了，但汽车数量的增加却给环境带来很大影响，每天有那么多车出现在道路上，每辆车都会排出尾气，导致国内的环境污染非常严重，对人的身体也有很大影响，所以现在国家对环保非常重视，对排放的标准也不断升高，日渐严格。因此就有了国六标准的出现，目前有些地方在元旦时就要实施了，而且在2020年将会在全国实施。
国六的实行并不是什么坏事，这是为了让我们的环境变得更好，可车主就开始犯难了，现在国家的排放标准不断升级，自己才刚买的车没开多久呢，再怎么也跟不上国家政策的节奏，本打算买辆车开个十年八年的，这倒好，还没怎么开尾排的标准就升级了，所以不少车主都很想知道，现在国六要实施了，之前买的国三国四的汽车会做怎样的处理，不会就此直接给报废了吧，那样的话车主们岂不是太冤了，而且前段时间还在研究禁止销售燃油车的时间表，这一切的举动都让车主们担忧。
虽然国六的到来就像之间国四升四五一样，是一个标准的等级，但这次的标准非常严格，要求汽车的排放量降低50%，跟这次相比，以前那样升级就显得太微不足道了。现在的国二车已经全面被报废了，很多地方的国三车也已经被限行，在国六正式实施后，估计国三车也会像国二那样，被强制报废。对于国四车，很多省市已经采取了限迁，一旦国六正式到来了，国四车估计很难上牌了。国五汽车现在还没有什么大的影响，但现在的国五标准被替换的这么快，相信过几年国七标准实施，国五车也逃不过这样的命运。
虽然现在的私家车没有限制强制性报废，但汽车使用的时间长了，基本跟报废没什么区别了，就拿2010年的车来说，到现在已经是第八年了，但在验车方面有了很大难度，并不是因为汽车的外观保护的不够好，而是检测的标准比以前严格了很多，有一项检测是要把油门踩到最底部，如果喷出来的是黑烟，检测仪器就会自动停机了，所以想要通过严格的年检似乎很不容易，明年就更不乐观了。
现在对于国三的客车和乘用车还没有采取限制，但有些地方已经对国三的货车限制了行驶。相信很多人也知道，现在的国三货车大多都是假的，真正的排量也许还不如国二的水平，如果不限制这些国三货车，确实有点说不过去了，而且货车的车况远比私家车要差多了，在给汽车检测的时候，有很多国四的货车都冒着黑烟，不通过检测的货车多的是。所以国四标准来的时候，国三车就会给限制行驶，然后再通过报废补贴来鼓励车主们报废，如果不报废行驶起来很不方便，而且成本也会增加。
现在国六来了，但这并不终结，只要燃油的车没有完全被淘汰，这个排量的标准就会一直增加，但现在生活中真正导致污染的也并非只有汽车，就算汽车被强制报废了，还会再重新买新车，这样报废、销毁和再生产汽车，整个过程下来造成的污染会更加严重，远比保持现在的车型要影响大。其实有很多国三的私家车车况都特别好，而且连二十万公里都没有跑到，整辆车就这样报废了，真是太可惜了。
其实想要有一个好的生活环境有很多方法，可以让我们国家的资源更加有效的利用，不管怎么说，国家的政策不是我们可以决定的，不过国六的到来确实给所有的人带来了困扰，车主们担心汽车开不长，买车的人不也入手，不知道下一步国家又会出什么政策。