每年的SEMA改装展都是改装商和改装爱好者们狂欢的大party，各式新款部件、奇思妙想的怪车都会出现在这个为期一周的展会上。因为实在美国举行，因此SEMA有大一部分参展商都来自美国，很多活动也都被打上了深深的美国烙印。
当然，有着深厚历史的美国传统车企自然也很重视这块肥沃的后市场土地，底特律三巨头们经常在这里带来一些重量级的产品，今年也不例外。MOPAR发布了一款新式发动机 426 Hellephant（我觉得中文名就叫地狱象好了）。
MOPAR是FCA旗下一个提供汽车零件、保养业务以及客户关怀计划的组织，成立于当年克莱斯勒还单干的时候。这个部门偶尔还造一些奇怪的汽车。
从名字就知道，这款发动机是在向老款的426 Hemi发动机致敬。426是发动机的排量426立方英寸，约合7升。当年的美国V8特别喜欢用美式单位标明自己的排量，比如福特的351、429，雪佛兰的396、454以及克莱斯勒的380、424、500。
新推出的这款426 地狱象发动机使用了一个硕大的机械增压器，最大输出1000马力，峰值扭矩1357牛·米，这具发动机被安装在了一款采用Retromod风格打造的1968款道奇Charger上。
这款发动机之所有有“Hellephant”的后缀，是因为当年的426 Hemi发动机因为缸体硕大而获得了“elephant”（大象）的绰号，这次致敬作品当然也要创造一个新的名字，就像“Hellcat”那样。
在这个讲究企业平均油耗，克扣百公里碳排放的年代，能有个企业还能抽出闲工夫研发新款大排量发动机，实在是太离经叛道了。确实，当年用大排量V8发动机堆积大马力的美国车企在“世风日下”的现在还能坚守在大排量内燃机第一线着实不容易。
不过我还是为FCA–––目前没什么令人印象深刻的新能源产品–––的企业感到一丝捉急，你这个发动机没法在全球最大的汽车市场卖啊！更过分的是，MOPAR这还宣布自己将为2022年的SEMA打造一款功率高达1500马力的产品。
于此同时，通用发布了这个。
一辆电动的直线加速赛车 Camaro eCOPO......
Shame on you GM！！
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