今天小编带大家来聊一聊新能源推广开来之后，大家对新能源车的看法。电动车这个概念早在十几年前就被提出来了，可以说是当电动自行车普及开时，这些看到前景的各大厂家，真的就不单单是专业造汽车的厂家们了，都开始对电动汽车行业有了想法。这就先衍生出了老年代步车这一个种类，这类品种的出现就是当初并不是专业造车的那些人，那些厂家抓住的商机。不过不得不说，是真真正正的在全国各地都出现了各式各样的品牌商家。由老年代步车之后才真正的开始了汽车在新能源行业的生产研发。
咱先来聊一聊新能源这个概念，这是一个以环保为名，以无污染为意向的这么一个概念，被称为新能源。这个概念一提出，以汽油,柴油为动力的汽车首当其冲的成了对立面，天天就是以汽车的排放污染为话题来推广新能源，也的确是新能源迅速的开始发展了，并当即受到了多方的支持。
殊不知，现在新能源处在了一个什么样境地之中呢？再污染方面大家只是看到了尤其被针对的燃油汽车的排放污染，要知道汽车产业通过这么多年的发展，早早的就发现了排放污染的这么一个情况，早就做出应对，要不然现在车辆年检的时候排放的检测尤为严格呢！国家的车辆排放标准也在一个劲的网上升，已经更新到了国六的标准了。在这样严格的控制之下，总体的汽车排放污染在全球的污染项中都排不到前列了。反而是自从新能源汽车推广之后，出现了一个新的污染大项。首先，电能的转化也是通过二次转化才能获取到的，当然这都是可以忽略掉的。真正的污染在哪？是新能源汽车的电池。直到目前为止，新能源的电池也只能是说仍是在研发过程中，还是不完善的。
目前新能源汽车上的电池问题仍是多发的，而且是持续的。高低温下的电池损坏，长时间工作之后的续航里程变短等等原因都需要对电池进行更换，那这些电池真的全都进行回收了吗？那你真的是太天真了。全球对废电池的回收量只能达到百分之五，废电池对环境的危害这里就不单独讲了，在座各位小学的课程都应该学过的。当新能源汽车电池不完善的这么一个情况下大幅推广新能源上线，想想电池这一方面的污染会有多么的可怕。
安全方面应该是大家对车辆最关心的问题吧！电池的设计问题，质量问题都是严重的安全隐患啊！高温环境下的电池爆炸，低温下电池活性降低导致的电池损坏。尤其是目前对新能源汽车来说最重要的就是续航里程的问题，许多厂家为了使自家产品能有个高续航，能别别人卖的好，选用电量储存高的配比的电池，结果导致了电池更大的安全隐患和安全问题发生，这样的电池容易发热严重，自燃爆炸都有可能发生。
要说起新能源的节约方面，的确是现在油价暴增，新能源汽车用电便宜的不是一点两点，但是仅限于平常的市区短距离通行罢了，毕竟现在公共的充电设施还是不健全，更不要说上高速了，高速因没电抛锚跑不到能充电服务区的例子你们自己去搜就好，这样的车辆还是为了方便人们出行这个最开始的初衷吗？
最后小编总结了一下，新能源的概念是好的，新能源汽车也是可以的，但是目前来说还不能值得肯定。主要原因是因为什么呢？是发展过快的原因。这是一个全球性的概念，中国自然不能拖了后腿，于是开始了大力推广发展新能源车辆，政府并大量的拨款针对新能源进行补贴，对车商进行造车补贴，对购车者进行补助，结果就导致了在金钱的诱惑下的盲目发展制造，各个车企的市场推广。
在金钱的诱惑下车企加大了车辆的制造，在勉强通过国家标准之后开始疯狂的造车，只为了拿到国家的补贴，结果造出来的车的确也是经过国家的检验了，但实际运行中是毛病不断。终于国家不久前意识到了这个问题，开始对已卖出车辆进行里程监控，并大力度的查处车企与各地用车行业之间的骗补行为，虽然有句话叫亡羊补牢，为时未晚。但这之前全国各大车企造的车早已铺到了全国性的高达百分之70的程度了（包括各地的公交行业，私营用车行业和之前的对新能源有购买意向的这么一个统计）。
上面说的车辆覆盖早在政府发现问题开始查处之前就做到了，要说的是直到现在为止电池问题仍是在研发中，问题也是在不断发生，可想而知之前那些车辆中的电池在大概10年之后会变成全球性的大麻烦，甚至可能会更早。大家又对新能源有什么看法及建设性的建议呢？或是对文中言语的不同意见，或是对小编的指点都欢迎大家在下方留言，大家的鞭策正是对小编的鼓励，在这谢谢大家的支持。