经济日报-中国经济网北京10月18日讯（记者 曹红艳）10月18日，中央第一环境保护督察组向河北省反馈“回头看”及专项督察情况时指出，河北省结构性污染问题依然突出，大气污染治理工作亟需久久为功，攻坚克难。
据介绍，为贯彻落实党中央、国务院关于环境保护督察的重要决策部署，今年5月31日至6月30日，中央第一环境保护督察组对河北省第一轮中央环境保护督察整改情况开展“回头看”，针对大气污染问题统筹安排专项督察，并形成督察意见。
督察意见显示，河北省结构性、布局性污染问题仍然严重。2017年全省万元GDP能耗0.87吨标煤，比全国平均水平高出47%。
石家庄市产业结构调整和重污染企业退城搬迁进展迟缓，2017年底前石家庄市政府未完成65万吨焦炭产能压减任务；全市“火电围城”问题突出，现有25家火电企业65台机组，年耗煤量近1800万吨，作为全国极少数外送电的省会城市，至今未出台相关调整计划。
陶瓷企业“煤改气”推进不力，石家庄市赞皇县政府擅自将任务完成时限推延至2018年底。邯郸市“城中钢厂”污染问题亟待统筹推动，位于主城区的邯钢公司对主城区PM2.5贡献率达20%左右。唐山市环境空气质量排名长期位居全国重点城市后5名，亟待进一步加大压减钢铁产能、调整产业结构力度。
煤炭管控力度仍显不足。2017年，河北省全社会煤炭消费量2.75亿吨，煤炭占全社会能源消费比例达83.6%，比全国平均水平高出23个百分点。
张家口市和衡水市煤炭消费量分别较2016年增加47.5万吨和8万吨。河北省质量技术监督局履职不到位，入省煤质管控流于形式，承德市4座检查站有3座从未进行煤质抽检。工商部门对劣质散煤处置监管不到位，衡水、邢台、沧州、保定等市2016年以来抽检发现不合格煤样均达上百个批次，但实际没收处置总量仅有400余吨。
运输结构污染治理工作滞后。河北省2017年公路、铁路运输分别占货物运输总量的92.6%和7.4%，机动车污染对大气环境影响日益突出，境内重型柴油车保有量达57.2万辆，较2015年增幅达37.2%。
劣质油品没收处置责任界定不清，邯郸市2016—2017年共检出912个批次油品不合格，从未对劣质油品进行没收处置；保定市共检出560个批次油品不合格，仅没收劣质柴油1吨。
另外，根据河北省秋冬季“1+5”攻坚行动方案要求，各地平均降尘量控制目标为9吨/月·平方公里。2017年石家庄、唐山、沧州、邢台、衡水等地市均未达到目标要求，唐山、沧州两市降尘量同比不降反升，分别达13.4和12.5吨/月·平方公里。
督察要求，河北省委、省政府要对照首都水源涵养功能区和京津冀生态环境支撑区的定位，加快调整空间格局，不断优化产业结构，打好污染防治攻坚战，在治理污染、修复生态中加快营造良好人居环境。要依法依规严肃责任追究，对于落实责任不力的问题，要责成有关部门进一步深入调查，厘清责任，并按有关规定严肃、精准、有效问责。